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外球面轴承安装时的注意事项：

(1)固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让带座外球面轴承外套在轴承座内能转动。再将轴承座螺栓紧固好。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。

(2)装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧.然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔.用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍.使偏心套安装牢固，后锁紧偏心套上的内六角螺钉。

按轴承座的形状分类：

1.1外球面带座轴承，也称轴承单元（SKF的说法）。不带轴承的时候就叫外球面轴承座。1.1.1.1外球面轴承座其根据轴承的系列分为200系列。500系列。300系列。600系列。XOO系列。

1.2外球面轴承座按形状分为立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圆形座（C座），凸台圆形座（FC座），凸台方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

1.3整体式（即非分离式）立式轴承座组座，带螺丝紧固的轴承箱盖。这些立式轴承座组座1初是作为轻轨道卡车的轴箱开发的，但也可用于传统的立式轴承座组。轴承座在生产中因为轴承座温度太高模芯都变了颜色，经过测量甚至达到四百多度，这样的温度再遇到脱模剂激冷的状态下很容易出现龟裂纹，生产的产品也容易变形，拉伤，粘模等情况出现。非分离式立式轴承座组座比分离式轴承座刚性高，有些可承受更重的载荷。外球面轴承座也属于整体式座。

轴承底座常见问题及解决方法

磨损问题

磨损作为轴承座为常见的问题，轴承座磨损现象也时常发生。

修复方法

传统方法通常使用焊后加工来修复，并且表面处理导致部件表面达到非常高的温度，导致部件变形或破1裂，并且通过机械加工大大延长停机时间以获得尺寸。使用聚合物复合材料进行现场修复没有热影响，并且修复的厚度不受限制。不保证产品的耐磨性和金属材料的特许权，确保100％接触和修复修复的部件，减少设备。安装时对带座外球面轴承施加的作用力，绝1不可通过滚动体从一个轴承圈传递到另一个轴承圈，否则可能会对滚道造成损坏。冲击震动避免磨损的可能性。现场维修，以避免加工方法。

修复过程

一般只需四步：

1.表面处理，将需修复轴承座表面除油污、除潮气；

2.调和修复材料；

3.涂抹材料，将材料均匀的涂抹在轴承座修复部位，填充结实；

4.等待材料固化，可适当加热材料表面加速材料固化。

轴承座材质

轴承座材质通常有球墨铸铁、灰口铸铁、铸钢、不锈钢以及由特殊材料做的特殊轴承座

关于轴承座的分类

常见的轴承座有外球面轴承座、带法兰轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、剖分式轴承座、钢板制简易轴承座等

轴承外圈固定方式通常为卡簧固定和轴承端盖固定两种方式或为轴台肩。

外球面轴承座

外球面轴承座根据外形又分为立式座(P座)，方形座(F座)，菱形座(FL座)，圆形座(C座)，凸台圆形座(FC座)，凸台方形座(FS座)，暗孔座(PA座)，吊式座(FA座)